液壓油缸所用的材料和液壓油之間有什么關系

　　液壓油缸主要由缸筒、活塞桿、缸蓋、活塞組成，其中缸蓋所用材料因壓力不同，一般低壓鑄件、中低壓用HT300灰鐵、中高壓35、45號鋼。在氣缸蓋本身為活塞桿導向套時，缸蓋選用鑄鐵。與此同時，在導向面上熔化黃銅、青銅或其它耐磨材料。如采用導向套壓在缸蓋上的結構時，導軌套為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

　　汽缸活塞一般采用耐磨鑄鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁合金等，其活塞與活塞桿的同軸度公差應為0.03mm。氣缸筒體常用材料為20,35,45號無縫鋼管，經珩磨或滾壓，可達到0.4微米的粗糙度要求。液壓油缸低壓油缸可以用20號鋼管，高壓油缸用45號鋼管。

　　活塞桿有實心桿和中空桿兩種，中空活塞桿端部留出焊接及熱處理用的通氣孔實心活塞桿材料35、45鋼，空心活塞桿材料35、45鋼。對活塞桿進行粗加工后調質至印度為229~285HB，經高頻淬火，硬度可達45~55HRC。

　　對液壓油缸來說，液壓油也是非常重要的，液壓油是利用液壓系統中的壓力能進行的液壓介質，油缸要正常運行使用，液壓油是必不可少的，所以油的使用狀態很重要。但是要注意的是，開機前要檢查油位，檢查每一道油是否在準備就緒。

　　機械空轉5min左右，檢查液位計油中是否有氣泡，如果是新車或新換的液壓油，在怠速時，油標上有氣泡屬于正?，F象，等氣泡消失后才能允許機器作業。另外，應密切注意油的溫度，當液壓油缸工作一段時間后，如油溫過高應停機休息，待油溫正常后再重新工作，以增加系統油品的使用壽命。